Im Rahmen der Motorrevision kommt auch die Wasserpumpe – sorry: die Wasserpumpen nicht zu kurz. Ich bin glücklicherweise in der Situation einige Teile mehrfach zu besitzen und so werden einige Teile gleich mehrfach erstellt.

Ein Gleitlager und ein Rillenkugellager geben die Führung. Die Pumpe wurde so modifiziert, dass die Stopfbuchsdichtung gegen zwei Wellenddichtringe getauscht wurde. Damit entfällt die stete Inkontinenz – so die Hoffnung. Die Konstruktion basiert auf der Idee eines helvetischen und französischen Kollegen.